Классические американские “невидимки” B-2, F-22 и F-35 используют системы, ограничивающие подвижность элементов внешних поверхностей самолета, снижая заметность на радарах противника.  Дрон MAGMA, анонсированный BAE Systems в декабре 2017 года, практически не имеет подобных элементов: лишенная закрылков, классических рулей и элеронов новинка маневрирует за счет перенаправления воздушных потоков, покидающих аппарат через щели на задней кромке крыла. Аппарат меняет курс при помощи отклоняемого вектора тяги и перенаправления выхлопных газов.

Разработчики из BAE Systems и University of Manchester провели успешные летные испытания новинки - как ожидается, задействованные при разработке MAGMA технологии можно будет применить как для удешевления производства дронов, так и при проектировании новых пилотируемых самолетов.

Первый полет MAGMA состоялся с двумя цельноповоротными килями, обеспечивающими дополнительную стабильность - равно как и повышенную радарную заметность. В ближайшие месяцы ожидаются дополнительные испытания, в рамках которых аппарат поднимется в воздух в конфигурации, исключающей любые внешние подвижные элементы.

До MAGMA, BAE Systems экспериментировали с небольшим беспилотником Demon - проект на общую сумму порядка $8 млн стартовал в 2005 году и послужил предвестником программы MAGMA. 

Исключение движущихся элементов способно существенно (вплоть до 5 раз) сократить радарную заметность аппарата. 

По материалам: nationalinterest.org ; изображение: baesystems.com

--