Компания Woolpert в партнерстве с Chance Maritime Technologies выполнила полностью беспилотную гидрографическую съемку в открытом море по заказу Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA). Работы идут у побережья города Пенсакола, штат Флорида, где в течение нескольких месяцев планируется покрыть высокоточной батиметрической съемкой акваторию площадью 1391 квадратную морскую милю, пройдя в общей сложности около 11 000 линейных морских миль.

Ключевой задачей миссии является картирование мест распространения глубоководных кораллов и других чувствительных к внешним воздействиям морских местообитаний, выявление опасностей на морском дне, а также обновление навигационных карт NOAA для повышения безопасности мореплавания. Собранные данные также будут использованы для восстановления мезофотических и глубоководных бентосных сообществ, пострадавших в регионе во время разлива нефти на платформе Deepwater Horizon.

Основу миссии составили 2 беспилотных надводных аппарата (БНА) из флота Chance Maritime, оснащенные многолучевыми гидролокаторами Woolpert. Главным инструментом выступил новый сверхдальний БНА Chance MC40, 12,1 м, способный непрерывно находиться в море более 90 суток и преодолевать до 9 000 морских миль без дозаправки. Для повышения эффективности и ускорения сбора данных в паре с ним работал второй аппарат - Chance MC29, 8.8 м, рассчитанный на 20–30 суток автономной работы.

Характерной особенностью обоих БНА является их дизельная энергетическая установка: модель MC40 оснащена судовым дизельным двигателем с вспомогательным дизель-генератором и электрической системой для удержания позиции, тогда как MC29 приводится в движение двумя дизельными двигателями. Такая конфигурация, в отличие от платформ на солнечных батареях или ветровой энергии, обеспечивает стабильно высокую мощность для питания исследовательской аппаратуры и уверенное маневрирование даже в сложных погодных условиях.
 
БНА управляют дистанционно, с берега, без присутствия экипажа на борту: гидрографы Woolpert, находящиеся в разных часовых поясах, посменно ведут круглосуточный сбор данных, а операторы Chance Maritime обеспечивают непрерывный мониторинг обстановки. Все данные по спутниковой связи Starlink загружаются в облачную среду и проходят обработку в автоматизированной системе Woolpert ASPEN.

Отмечу, что БНА с длиной корпуса 12м и более все чаще применяются для гидрографических работ в открытом море, они обладают лучшей мореходностью, выдерживают более высокие волны и способны нести тяжелое оборудование. Помимо повышения безопасности за счет исключения человеческого фактора, такие аппараты дают значительную экономию топлива по сравнению с традиционными пилотируемыми исследовательскими судами.  

((источник - OceanNews; фото Chance MC29 - Chance Maritime))