ДВФУ планирует тестировать беспилотные мини-автобусы с нелепым названием MatrЁshka (Матрёшка). Тесты могут начаться в ближайшие полтора-два месяца. Производитель мини-автобусов - ГК Volgobus. В прошлом году разработка Volgobus носила название "Волжанин" и выглядела по-другому. Впрочем, суть разработки мало зависит от формы кузова, интерес представляет, в основном, автопилот изделия.

Конструкция беспилотника предусматривает мотор 45 кВт и литий-железнофосфатные батареи, дальность поездок без подзарядки - до 130 км, максимальная скорость - до 30 км/ч. Время зарядки - 4 часа. Грузоподъемность - 1300 кг.

Пока что картинка. Надеюсь, в реальном автобусе переднее стекло все же будет прозрачным.

Дизайн новой версии автобуса выполнен ОКБ "Атом" и Иваном Борисовым, НАМИ. Мое впечатление - не нравится, получилось какое-то платмассовое "ретро". Выпускать автобус планируется на заводе во Владимирской области, скорее всего в условиях реального производства дизайн изменится в сторону упрощения. Начать производство автобусов планируется в 2017 году, объем выпуска не сообщается. В планах выпуска - шасси M2 Platform (кузов можно будет поставить по желанию покупателя), мини-грузовик M2C6, мини-автобус M2B8. Заявлен уровень "локализации производства" в 80%, во что сложно поверить. Тестирование платформы идет сейчас также в подмосковном Сколково и в сочинском центре "Сириус". 

Ездить самоуправляемым роботам по российским дорогам пока не разрешает нормативно-правовая база, которую все еще не разработали. Соответствующие работы идут в Минтрансе и ряде других ведомств. В России законодательство традиционно запаздывает относительно возможностей зарубежных технологий. Не менее традиционно российское умение при желании обходить любой закон. Если регламенты так и не будут готовы к сентябрю 2017 года, на который запланировано проведение Восточного экономического форума, участок трассы, по которому будут ходить беспилотные автобусы, объявят испытательным полигоном. "Технология" уже отработана в том же Сколково. 

Еще одним экспонатом, который предъявят гостям сентябрского форума, вероятно, станет платформа "Агробот", Avrora Robotics.   

Беспилотные автобусы - далеко не новость в мире, их более или менее масштабные испытания идут с 2015 года. Замечены, в частности, испытания самоуправляемых автобусов в Греции, Индии, Китае, Нидерландах, Объединенном королевстве, Сингапуре, США, Финляндии, Швейцарии, Швеции, Японии. 

+ +