Если китайские, американские и европейские аналоги пассажирских беспилотников уже можно потрогать, а если повезет, то и посмотреть на их полет, то у российского стартапа Bartini все только впереди. Представленный на авиасалоне МАКС-2017 концепт подразумевает создание "электросамолета" с вертикальным взлетом и посадкой стоимостью $100-$120 тысяч. Здесь нет ничего необычного, такие аппараты других производителей уже летают. Фишкой проекта должно стать построение системы аэротакси с использованием принципов блокчейна. 

Идея в следующем. Тот, кто собирается воспользоваться услугой аэротакси, платит в токенах со своего кошелька на кошелек аэротакси. Аппарат, в свою очередь, расплачивается с электрозаправкой. Стоимость полета рассчитывается по алгоритму, который учитывает операционные расходы, а также текущий спрос и предложение. То есть полет в часы "пик" обойдется дороже, чем в часы малой востребованности сервиса.

Конечно, аэротакси нельзя будет вызвать к подъезду, они смогут перемещаться между "парковками" типа вертолетных. Нужно будет подъехать к ближайшей от вас парковке, например, на обычном такси, а затем уже продолжать полет по-воздуху до парковки, расположенной поблизости от места, куда хочется попасть.

Компания обещает провести первый демонстрационный полет в 3q2018. Неспешное начало, учитывая то, что конкуренты уже давно находятся на этапе испытаний, а некоторые даже договорились об опытно-коммерческом внедрении. Впрочем, российскому проекту спешить, возможно, не нужно. Основная сложность проекта - это не столько решение технологических проблем при создании аппарата, сколько создание инфраструктуры, которая позволит с удобством такую технику использовать. Это быстро не сделать. Да и в отношении того, насколько создание такой системы можно вписать в существующее законодательство, у меня тоже есть вопросы. Так что отечественное аэротакси придется подождать еще несколько лет. Может быть это и к лучшему, за это время, глядишь, появятся новые, более энергоемкие аккумуляторы и двигатели с лучшим соотношением параметров, нежели чем сейчас.

+ +

подробности о проекте, .pdf скачать