Американцы не уследили за информацией по “Жнецу”

Разведывательно-ударный беспилотник “Жнец” (Reaper MQ-9) - это основная “рабочая лошадка” ВВС США на Ближнем Востоке, используемая как для наблюдения, так и для ракетных ударов. И вот в “даркнете” обнаружилась различная актуальная информация по этому роботу и особенностям его эксплуатации. Информация ранее была похищена хакером с компьютера службы поддержки военной авиационной разведки. Доступной стала информация не только о специфике применения дронов но также списки действующих операторов и стажеров. Подробнее.

 

В Московской области сырокопченые колбасы делают роботы

Не знаю, кладут ли мясо в сырокопченые колбасы, производимые на заводе “Черкизово” в Кашире, но от пресловутого “человеческого фактора” здесь попытались избавиться. До 30 тысяч единица продукции в году будет производиться “на роботах”, что обеспечит поддержание высокого уровня качества. Источник.

Завод в Кашире сооружен с использованием передовых технологий, в мире такой уровень автоматизации можно найти в США и в Европе. Для ГК “Черкизово” - это не первый опыт использования роботов в производстве мясных продуктов. Внедрение роботов - это не только поддержание качества производства, но и повышение его экономической эффективности.

 

Создан очередной сервисный робот для аэропорта - на этот раз от KLM

Самые разные компании будто участвуют в состязании, наперебой предлагая различных роботов для использования в аэропортах. Это и роботы-полицейские, задача которых - своевременно выявить нестандартное поведение пассажиров, роботы-информаторы, в теории способные ответить на некоторые вопросы пассажиров, касающиеся аэропорта. Это умные багажные тележки, которым можно сдать багаж в любой точке аэропорта, чтобы не стоять в очереди на регистрацию. Можно насчитать с десяток разновидностей роботов разных профессий, предназначенных для использования в аэропортах.

Разработанный по заказу KLM робот Care-E также предназначен для помощи путешествующим самолетами. Его можно назвать роботом-носильщиком.

Это автономная тележка с электроприводом. Если дать роботу просканировать свой посадочный, такая тележка сопроводит пассажира к посадочному гейту. Care-E также готов выполнить функцию робота-носильщика, ему можно доверить ручную кладь - свою или нескольких членов семьи, грузоподъемность робота - до 40 кг.

 

Скорость Care-E - 5 км/ч, при перемещениях он не натыкается на других людей или багаж. Это обеспечивает встроенный лазерный дальномер и восемь ультразвуковых - пять в передней части и три в задней.

Если в процессе сопровождения пассажира данные о посадочном гейте изменятся, робот их немедленно получит за счет беспроводного подключения к информационной системе аэропорта, и автоматически перестроит маршрут. Робот также подождет пассажира у входа в магазин или туалета. Планируется, что первые такие роботы появятся в аэропортах Нью-Йорка и Сан-Франциско летом 2018 года - пока что в режиме эксперимента.

Для придания Care-E “гуманоидных” черт, в его переднюю панель встроен дисплей, отображающий “эмоции” робота. Источники: gaseta.ua, robo-hunter.com.

Интересно, как разработчики добились того, чтобы робот не потерял сопровождаемых по пути к гейту. К сожалению, в источниках нет об этом не говорится. Подробнее почитать о роботах для аэропортов можно здесь.

 

Коллаборативные роботы Universal Robots - мечта хакера?

Коллаборативные роботы компании Universal Robots получили немалое распространение в мире за счет удобного интерфейса и неплохого соотношения цена-возможности.

На днях в контроллерах, которые используются для управления этими роботами выявлены две уязвимости, которые позволяют атакующему выполнить на устройстве произвольный код, получив доступ с правами суперпользователя.

Методов защиты от уязвимости пока что нет, производитель рекомендует разрешать доступ к панели управления только авторизованным пользователям, а также не подключать роботов к интернету. Не самое удобное решение. Источник.

Проблема серьезная - все больше предприятий автоматизируется, в том числе, с использованием промышленных и коллаборативных роботов. И производителям такого оборудования стоит больше задумываться о защите своих изделий от несанкционированного доступа. ++