Разработка пассажирского БЭК выполнена по заказу Минтранса РФ в Российском университете транспорта (РУТ) на базе российского шестиместного маломерного судна Волжанка. Как сообщает РИА Новости, БЭК способен работать автономно на заданном маршруте, но у диспетчера есть возможность взять на себя управление в дистанционном режиме. Управлять в режиме ДУ можно только одним катером, но пока катера работают автономно, один диспетчер может присмотреть сразу на несколькими.

Для дистанционного и автономного управления разработана специальная система, созданная совместно с Физтехом и ИПУ РАН.

Пока что БЭК существует в единственном экземпляре, но при наличии заказа, к 2030 году их могут произвести в большем количестве. Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» провела тест-драйв БЭК в водах Москвы реки – в течение 20 минут катер работал в режиме ДУ.

Судно может использоваться не только для перевозки пассажиров, с необходимой полезной нагрузкой оно может проводить картографирование водоемов, измерять глубины, контролировать качество воды и выполнять другие функции.

Этот проект – часть работ по развитию беспилотных технологий на водном транспорте, которые курирует Минтранс РФ.

Как я уже отмечал, число разработок БЭК в России близко к 20, а то и более. Но это не смущает ни заказывающих все новые разработки, ни берущихся за них, особенно, когда речь о бюджетных средствах. Остается надеяться, что хотя бы часть этих средств даст начало производству какой-то серийной модели, которая затем станет массово использоваться. Очевидно, что ключевое - это система дистанционного и автономного управления, с помощью которой можно превратить в БЭК едва ли не любое самоходное судно, изначально разработанное как обитаемое.

скриншот - видео на сайте РИА Новости 

- -