Департамент транспортных средств Калифорнии заявил о том, что владельцам и пассажирам наиболее “высокоуровневых” беспилотных автомобилей не потребуются права, если, конечно, федеральные чиновники признают беспилотники достаточно безопасными.

Публичные слушания по новому законопроекту состоятся 19 октября 2016 года в Сакраменто, США. Совсем недавно, в декабре 2015 года, правительственное агентство настаивало на том, что за рулем каждого беспилотного автомобиля в любом случае должен находиться человек с правами. Подобное решение вызвало бурю недовольства со стороны автопроизводителей - концепты будущих “беспилотников” сводятся к устройствам без руля и педалей. Считается, что в условиях полностью автоматизированного “умного города” человеческий фактор будет лишь мешать и создавать системам проблемы, так как люди зачастую действуют неоптимально, совершают ошибки и нарушают правила.

Новый документ содержит 15 ключевых требований к безопасности беспилотного автомобиля, которому не потребуется водитель. Производители должны будут объяснить, по каким критериям автомобиль выявляет препятствия и пешеходов и как именно он уклоняется от столкновений с ними, насколько система устойчива к хакерским атакам, как будут действовать вспомогательные системы в том случае, если основное ПО подведет. Требования чиновников по части “объяснений” едва ли выполнимы, многие алгоритмы машинного обучения не позволяют произвести анализ - на основе чего системой было принято то или иное решение. Причем такие алгоритмы зачастую обеспечивают очень хорошее качество принятия решений. Проверкой безопасности “беспилотников” скорее всего займется не сам производитель, а сторонняя компания.

Компаниям, производящим автомобили с низкой степенью “роботизации” - как например Autopilot Tesla Motors, эффективный на шоссе (и только в случае, если водитель сохраняет бдительность) новый закон запретит рекламировать свою продукцию как “автономную” и “self-driving” (автопилотируемую). Это поможет людям осознать тот факт, что “беспилотники” могут существенно различаться по степени автономности и интеллектуальности. В отличие от Tesla, Google разрабатывает автомобиль, не требующий никаких вмешательств со стороны водителя - человек может лишь проложить маршрут или потребовать немедленную остановку.