Американская Parallel Flight Technologies и частная испанская Alpha Unmanned Systems заключили партнерское соглашение для адаптации дрона Firefly (разработка Parallel Flight) для работы на тяжелом топливе (или, как у нас принято его называть – мазуте). Мазуты традиционно используются в судоходстве, они дешевле дизельного топлива или бензинов.

Разработки ведутся в рамках программы Исследовательского управления ВМС США (Office of Naval Research).

PFT адаптируют гибридную многороторную систему PHEM (Parallel Hybrid Electric Multirotor) к работе на мазуте, что повысит время полета, гибкость и соответствие дронов требованиям военно-морских и экспедиционных миссий – дрон сможет потреблять то же топливо, что и корабль.

Это потребует доработки топливной системы дрона, для использования мазута его, как правило, приходится подогревать и фильтровать перед запуском двигателя и в полете. С другой стороны, мазуты содержат больше энергии, чем бензин или авиационный керосин, что может увеличивать время полета или полезную нагрузку.

Тяжелые квадрокоптеры Firefly компактны и могут быть развернуты в полевых условиях, так как помещаются в кузов пикапа. Дроны способны нести на борту грузы весом до 45 кг, остаются в воздухе до 82-84 минут (3 часа с 23 кг на борту).

- -