В Италии заметна активность по части решения проблем контроля и охраны подводной инфраструктуры. Энергетический гигант Eni на днях подписал соглашение с крупным судостроителем Fincantieri, в раках которого передает лицензию на коммерциализацию Clean Sea – гибридного (ROV/AUV) подводного робота, который Eni использует с 2016 года.

Это часть активностей по созданию интегрированной сети морских подводных роботов под названием DEEP, представленной Fincantieri в октября 2025 года.

Система DEEP (Dynamic Ecosystem for Enhanced Performance - Динамическая экосистема для повышения производительности) предназначена для мониторинга и защиты подводной инфраструктуры.

В ее составе 4 элемента:

🔹акустический барьер из волоконно-оптических гидрофонных сенсоров, которые могут размещаться на расстоянии до 100 км от защищаемого объекта и выявлять «нарушителей»;
🔹группа AUV, способных осматривать все, что засекли гидрофоны барьера;
🔹командно-контрольный центр;
🔹слой искусственного интеллекта, который обрабатывает данные гидроакустики и способен отличить рыболовецкий траулер от потенциально проблемного объекта.

Это типичная система двойного назначения. 

Лицензионное соглашение предоставляет IDS глобальные права на продажу и разработку продукта, с заявленным акцентом на проекты по инспекции морских сооружений, а также на улавливание и хранение углерода на морском дне.

Стоит подчеркнуть, что хотя основные проблемы с кабелями начали случаться в Балтийском море, партнеры из Италии начали разворачивать систему DEEP в Средиземном море.

Результаты Fincantieri за первый квартал 2026 года показали рост выручки от подводных работ на 43,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 135 млн евро, при этом маржа сегмента превысила 17%, а собственный бизнес-план компании предполагает, что объем подводного рынка, который она сможет охватить, примерно удвоится - с 22 млрд евро до 43 млрд евро к 2030 году. Для судостроителя наблюдение за морским дном становится одним из самых прибыльных направлений бизнеса.

Несмотря на новости, важно помнить о разрыве между демонстрацией и внедрением. То, что Fincantieri продемонстрировала в Ла Специи в октябре 2025 года, было одной системой, развернутой для демонстрации, а не действующей сетью, уже охраняющей итальянские кабели. Clean Sea - это проверенный инструмент для инспекции, но сделка от 17 июня – это лишь лицензия на коммерциализацию, а не контракт на наблюдение за конкретным участком морского дна завтра.

Тем не менее, это знак того, что в Италии осознали, что морское дно – это объект, который стоит контролировать от начала до конца, от датчика на кабеле или AUV до ИИ, способного оперативно интерпретировать собираемые такими датчиками данные.

((по материалам Autonocion.com; фото – компании Fincantieri))

Где читать новости SeaRobotics:
► Подписаться на tg - SeaRobotics
► в VK - Морская робототехника
► на RoboTrends