Подводный планер (глайдер) Helsing SG-1 Fathom весом всего в 60 кг может занять позицию на морском дне и в течение 3 месяцев слушать звуки океана, анализируя их нейросетью, натренированной под эту задачу. При выявлении целевой подлодки аппарат поднимается на поверхность и передает информацию с координатами и данными, собранными о цели.

Поиск подлодки, которая не хочет быть обнаруженной – одна из самых дорогостоящих проблем в современной обороне. Норвегия потратила большую часть 2025 года на поиски решения и выбрала, как минимум, 5 фрегатов типа 26 британской разработки, по $2.7 млрд за корпус. Мюнхенская компания Helsing считает, что будущее подводной охоты – это не столько военный корабль с водоизмещением 6900 тонн, сколько сотни 60-кг планеров с ИИ, дрейфующих под водой со скоростью пешехода.

Компания разработала ПО под названием Lura. Концепция представляет собой рой мобильных пунктов прослушивания океана, что-то вроде низкоорбитальной спутниковой группировки, но под водой. На май 2025 года это была концепция, на середину 2026 года уже создана программа наблюдения за Северной Атлантикой на основе этой концепции, а оценка Helsing выросла до $18 млрд. Аппараты уже существуют «в железе» и даже прошли ряд испытаний.

фото - компании Helsing

SG-1 Fathom – это совсем небольшой подводный планер, длиной 1.95 м, шириной 28 см и весом 60 кг. В нем нет пропеллера. Крылья преобразуют его вертикальное движение, обеспечиваемое сменой плавучести, в наклонное горизонтальное со скоростью 1-2 узла. Встроенный Li-Ion аккумулятор обеспечивает управление плавучестью, прослушивания океана и анализ полученных данных бортовым ИИ в течение до 3 месяцев подряд. Аппарату не обязательно оставаться в непрерывном движении, он может полностью остановиться и удерживаться на морском дне как стационарный узел сети прослушивания океана. Глайдеры безусловно близки к понятию «резидентный аппарат», и SG-1 – особенно.

Компания Helsing целится в рабочие глубины до 1000 м, но честно признает, что ее изделия пока что не достигли такого показателя.

Важно отметить, что с самого начала разработки Helsing проектировал свое изделие с прицелом на серийное производство сотен экземпляров. В частности, Fathom контейнерное решение – его удобно перевозить, можно запускать по рельсам с берега или корабля.

Мы все любим читать и рассуждать про «железо», но в данном случае глайдер это лишь транспортное средство доставки. Доставляемый продукт – это Lura, нейросеть, похожая на LLM, обученная на десятилетних акустических наблюдениям за звуками океана. Задача Lura – выделять сигнатуры подлодок непосредственно на глайдере.

Helsing утверждает (относитесь к этому соответственно), что Lura способна выявлять цели в 10 раз более тихие, чем это могут сделать существующие модели ИИ, различает конкретные подлодки даже в пределах одного класса, работает до 40 раз быстрее, чем человек-оператор. Ничто из этого пока что не было проверено независимыми тестами.

Если сравнивать стоимость использования в таких целях такого глайдера и расходы на классический противолодочный патруль в виде фрегата – они просто несопоставимы.

По сути, на сегодня возможно частно-государственное партнерство, ВМС могут нанять компанию, которая возьмет на себя работы по обнаружению подводных лодок за небольшой прайс. Компания Helsing уже создала такую систему в виде Helsing SG-1 Fathom и соответствующего ПО. В разработке принимали участие такие гранды рынка морской робототехники, как Blue Ocean Marines, Ocean Infinity и QinetiQ (у этой компании в управлении – британский подводный полигон). 

Не буду напоминать про актуальность темы – интерес к отслеживанию подлодок резко обострился за последние 3 года. Соответственно, из нишевой потребности подводный акустический мониторинг превратился в одну из приоритетных задач.

Темпы этой разработки – впечатляют (хотя с каждым следующим годом они, похоже, все более короткие и можно уже отвыкать от старых подходов, когда можно было разрабатывать какую-то железку годами).

Британцы прошли путь от демонстрации за производства за полгода. Систему показали в Портсмуте 13 мая 2025 года, затем стартовал трехмесячный спринт: акустическое моделирование, испытания в воде в шотландском озере, затем испытания нескольких планеров на полигоне BUTEC, которые завершились в конце июля. Naval News сообщил о завершении морской кампании в сентябре.

В ходе испытаний планеры испытывали с крыльями, напечатанными на 3D-принтере, что позволило их быстро доработать по итогам гидродинамических симуляций; но для серийных моделей их будут изготавливать по традиционным технологиям.

В ноябре 2025 года Helsing открыла в Плимуте завод Resilience Factory площадью чуть больше 1600 кв.м., свое первое производство в Великобритании. Его торжественно открыл министр обороны Джон Хили, с тех пор идет производство. Это часть обязательств, взятых на себя Helsing на сумму $458 млн. С тех пор были проведены испытания Королевским флотом в Гебридском море, как одиночного планера, так и их роя. Достижение полной оперативной готовности решения ожидается в конце 2026 года.

В декабре 2025 года Великобритания официально запустила Atlantic Bastion, сеть подводного наблюдения в Северной Атлантике, которая интегрирует данные, собираемые автономными системами с тем, то собирают фрегаты, ударные подлодки и патрульные самолеты P-8A. И SG-1 Fathom оказались самым заметным новым оборудованием.

Еще в июне 2025 года Helsing закрыла раунд финансирования серии D на 600 млн евро, что довело оценку компании уже до $14 млрд. Ожидается новый раунд – уже на $1.2 млрд, который поднимет оценку компании до $18 млрд.

Интересное решение – своего рода антитеза другой германской разработке – AUV Greyshark на водородных топливных элементах. Если «Серая акула» - изящное, дорогое и сложное изделие, то SG-1 – бюджетное, но массовое. Сотни планеров, задачи которым ставит буквально один человек. Потеря такого аппарата – пустяк, а результат применения такого «призрачного флота» может решить одну из самых сложных и дорогостоящих задач, стоящих перед ВМС. ||

((по материалам Autonocion.com, фото - компании Helsing))