Американская Parallel Systems привлекла дополнительное финансирование на сумму порядка $100 млн: компания разрабатывает систему автономных электрических необитаемых грузовых поездов в Джорджии под надзором Федеральной администрации по железным дорогам.

Parallel создают автономные вагоны, оснащенные собственными двигателями, датчиками, тормозными системами, камерами, лидарами и бортовыми компьютерами. Системы способны работать независимо или в скоординированных группах без какого-либо вмешательства человека.

По словам разработчиков, каждый вагон использует 6 камер, лидар и улучшенные тормозные системы, обеспечивающие ускоренное торможение по сравнению с классическими локомотивами.

Видение Parallel – роботизация коротких грузоперевозок, в частности – операций дрейджа, связывающих порты, сортировочные станции, склады и распределительные центры.

Работу роботизированных поездов курируют операторы-люди. Несмотря на широкий интерес многих компаний к автоматизации грузовиков, автономные поезда до поры оставались относительно неразвитой областью – и это несмотря на существенные преимущества железных дорог в энергоэффективности и при крупномасштабных грузоперевозках.

Новость отражает тренды на автоматизацию логистики, электрификацию транспорта, гибридизацию автономии и конвергенцию технологий. Интересно и развитие автономного железнодорожного сообщения в США – ведь именно там железные дороги обеспечили, в свое время, становление колоссальной промышленной мощи. 

((по материалам Robotics and Automation News, изображение - компании Parallel Systems))

✓ подписаться на tg - канал PROrobots и на канал в VK