Большинство существующих автопилотов не обеспечивают самолеты полной автономностью: крупные борты заходят на посадку, руководствуясь радиосигналами дорогостоящих наземных антенн. Малые аэропорты не располагают мощными радиомаяками и иной высокотехнологичной инфраструктурой, а потому пилотам часто приходится садиться “на глазок”, руководствуясь визуальными данными, GPS-навигаторами и иной неточной информацией.

“Интеллектуальные” автопилоты особенно интересны для владельцев небольших самолетов и региональных авиалиний, привыкших работать с бюджетным оборудованием. 

Исследователи из Мюнхенского технического университета (TUM), Германия, разработали альтернативу популярной системе ILS, способную обеспечить полностью автономное приземление - новинка, получившая название C2Land, использует оптические (в плохую погоду - инфракрасные) сенсоры и алгоритмы компьютерного зрения.

Немцам удалось посадить самолет Diamond DA42, оснащенный системой C2Land. Ранее автономную посадку совершил прототип Boeing - впрочем, на его борту не было пассажиров. 

В последнее время мы наблюдаем пару весьма интересных трендов: во-первых, ряд компаний вовсю разрабатывают экологичные электрические и гибридные самолеты, во-вторых, состояние современных автопилотов позволяет говорить о возможности автоматизации авиаперевозок.

Расстояния стремительно сокращаются, возможности людей, напротив, растут. Возможно, легкая авиация свяжет разрозненные уголки мира гораздо быстрее футуристичных аэротакси.

По материалам: sciencealert.com ; фото: Youtube  

+

 За новостями летающих беспилотников удобно следить в телеграм-канале proUAV