Множится число интересных кейсов использования мультикоптеров для доставки грузов. Проблемой пока что остается отсутствие четкого регулирования в области доставки грузов беспилотниками в большинстве стран. Что не мешает ряду компаний вести эксперименты различного масштаба.  Стартап Airmada, базирующийся в Массачусетсе, США, разработал концепт беспилотника для доставок малых грузов на корабли, остановившиеся на рейде. Речь идет о поставках медицинских грузов, навигационных лоцманских карт, местных симок для телефонов моряков, образцов топлива - всего того, ради чего никто не хочет гонять туда-сюда лодку или катер, один рейс которого, например, у Панамского канала обходится в $600-3000 в зависимости от времени и трафика. Неплохая бизнес-идея?

Специалисты Airmada разработали автоматизированный терминал для беспилотников, который содержит всё необходимое для того, чтобы запускать, обслуживать, заряжать дроны, а также проводить их инспекцию.

Дрон следует по маршруту, сверяясь с GPS, доставляет товар или проводит видеосъемку, возвращается к терминалу, садится, получает заряженные батареи, проходит диагностику - всё это полностью автономно. Беспилотники умеют сбрасывать посылки с высоты до 2 метров. Если корабль при этом находится в движении, проблем не возникнет, система управления это учтет. Стартап надеется войти на рынок, сократив издержки на одну доставку почти вдвое (до $300) и ускорив её в 10 раз. Система уже прошла испытания в Панаме, Эстонии и Исландии, причем в Панаме появились первые заказчики.