Еще десять лет назад первой ассоциацией на слово “дрон” выступали американские “Хищники” и “Жнецы”, но в последние годы Китай существенно сократил технологическое отставание и даже “откусил” солидный кусок рынка военных дронов. Достичь этого удалось, в частности, за счет продаж военных беспилотников странам, политику которых США считали “сомнительной” и куда, соответственно, не поставляли военные аппараты.

Словосочетание “потребительский дрон” и вовсе не вызывает у большинства потребителей никаких других ассоциаций, кроме образа DJI Phantom. К слову, в 2015 году китайский гигант DJI захватил порядка 70% мирового рынка потребительских БЛА, а в последние годы вдобавок расширяется в направлении сельскохозяйственного комплекса.

Несмотря на уверенный рост американского рынка воздушных беспилотных систем, Китай столь же уверенно опережает США по числу произведенных БЛА и продолжает выстраивать все более качественные цепочки снабжения, связанные как с производством самих аппаратов, так и отдельных запчастей и комплектующих.

Подобные цепи минимизируют входные барьеры в отрасль, позволяя малому бизнесу воплощать наиболее креативные идеи - все необходимые комплектующие можно приобрести быстро и дешево.

В последнее время американские компании все чаще отмечают зависимость от китайских комплектующих БЛА, в частности - высококачественных электромоторов. Одновременно американские потребители отмечают крайне высокую стоимость отечественных аппаратов и систем, управляемых специализированным ПО, такие обычно стоят от $6 тысяч и более. Быстрого рецепта по исправлению ситуации, похоже, не существует - необходимо основывать и взращивать отечественные компании в каждом сегменте цепочки снабжения.

Зависимость от Китая ощущается не только при приобретении двигателей, китайские поставщики сегодня лидируют и в области литий-ионных телефонных батарей.

Американский рынок коммерческих БЛА продолжает расти - не так давно число зарегистрированных приобретенных аппаратов перевалило за 110 тыс., а к 2020-ым годам оно, как ожидается, достигнет уровня порядка 600 тысяч - такие данные приводит американский авиационный регулятор FAA. Объемы глобального рынка летающих беспилотников превышают $88 млрд.

По материалам: daytondailynews.com.

Среди других заметных участников рынка БЛА, активно занимающихся разработкой и выпуском БЛА можно вспомнить Израиль, где в основном сконцентрированы на разработке и выпуске военных дронов, и Францию, чьи производители активны как в военном, так и в гражданском сегменте. В последние годы выросла активность российских разработчиков, стимулируемая, в том числе оборонным заказом. Десятки компаний разрабатывают десятки моделей БЛА, отличающихся размерами, конструкцией, назначением и техническими возможностями. Но, как обычно, "есть нюанс".

Во-первых, если практически все перечисленные выше страны поставляют значительную часть своих изделий на экспорт, то российские продукты пока что практически никем за пределами России не закупаются.

Вторая проблема российских БЛА состоит в том, что большинство из них строится с активным использованием зарубежной элементной базы - от двигателей до бортовой электроники. При возможной потере доступа к этой базе, собственное производство беспилотников может, как минимум, существенно замедлиться и снизиться в объемах. ++