Vertical Aerospace, Объединенное Королевство, известная, в частности, как разработчик четырехместного eVTOL-аэротакси Valo (электрического аппарата вертикального взлета и посадки), внедряет энергопоглощающие кресла от южнокорейской ANH Structure, рассчитанные на нагрузки до 30G и навигационную технологию LCR-110 от немецкого подразделения LITEF американской Northrop Grumman. Компания вовсю продвигается к сертификации и производству аэрокаров.

Кресла поглотят большие ударные нагрузки в случае аварии, а навигационная система выдаст основные полетные данные, включая пространственное положение аппарата, курс и координаты.

Соглашения расширяют сеть поставщиков Vertical, в которую входят Honeywell Aerospace, Sonaca, Evolito и Hyundai WIA. Разработчики рассчитывают использовать единую платформу для четырех- и шестиместной конфигураций, а также для электрической, гибридной и автономной версий.

По словам разработчиков, компания уже получила около 1,5 тысяч предзаказов от клиентов с четырех континентов, включая American Airlines, Avolon и Japan Airlines. Впрочем, соответствующие обязательства не гарантируют фактические поставки.

Новость отражает тренды, связанные со смещением рынка от демонстраторов и рендеров к скучной, но необходимой для перехода к масштабным внедрениям работе - подбору поставщиков с готовыми аэрокосмическими допусками (EASA, FAA), навыками интеграции и доказательствами безопасности решений. Стартапы собирают аппараты из проверенных узлов, минимизируя технические и регуляторные риски. Оборонные и аэрокосмические корпорации будут способны массово внедрить технологии в сегмент городского воздушного транспорта. ||

((фото – компании Vertical Aerospace))

▷ подписаться: @ProUAV / Maкс