Пока многие компании заняты темой лазерных вооружений, другие компании надеются задействовать лазеры для передачи энергии, в частности, на беспилотники.

Американская компания PowerLight достигла прогресса в разработке системы беспроводной передачи энергии для военных беспилотников. В рамках программы PTOLUS (Power Transmitted Over Laser to UAS), поддерживаемой Центральным командованием США (CENTCOM), были успешно протестированы ключевые компоненты системы.

Технология использует высокоточный лазерный луч для передачи энергии «киловаттного класса» на расстояние до 1,5 км. Наземная оптическая система слежения удерживает луч на бортовом приемнике БПЛА, который преобразует свет в электроэнергию для подзарядки аккумуляторов в полете. В перспективе по тому же каналу возможна передача данных.

Технология интегрируется в беспилотник K1000ULE от Kraus Hamdani Aerospace. Гендиректор Kraus Фатема Хамдани заявила, что это может радикально увеличить время нахождения аппарата в воздухе.
На мой взгляд, фраза «практически неограниченная продолжительность полета» — сильное упрощение. Помимо энергии, ограничивающими факторами остаются моторесурс двигателей, живучесть узлов и уязвимость технологии к атмосферным условиям (туман, дождь, пыль).

После испытаний компонентов PowerLight планирует в 2026 году продемонстрировать полностью интегрированную систему в летных условиях.

Хотя технология демонстрирует некоторый потенциал, до ее серийного внедрения необходимо решить проблемы надежности в реальной среде и энергоэффективности. Возможно, и найдутся какие-то нишевые сценарии использования этой разработки, но на скорый перевод БАС на лазерную подзарядку я бы пока не рассчитывал.

- -