Стройкой занимается верфь Manor Marine, спуск на воду планируется на июнь 2026. Аппарат позиционируют, как БНА двойного назначения. В качестве одного из основных гражданских применений здесь видят функционирование в качестве «судна-матки» для автономного спуска и подъема ТНПА, а также в качестве узла связи, позволяющего получать координаты ТНПА в процессе работы.

Впрочем, возможны и другие применения. Например, по словам основателя и управляющего директора ZeroUSV, в компанию недавно обратилась фирма, управляющая морскими объектами нескольких крупных энергокомпаний, с предложением использовать флот БНА для доставки почты и запчастей на объекты в море в качестве экономически эффективной альтернативы аренде вертолета. По словам директора, Oceanus17 легко справится с этой задачей, учитывая, что на его кормовой палубе можно разместить до 4 тонн полезной нагрузки.

В основе конструкции – однокорпусной полностью алюминиевый катер размером 16.97 х 3.17 м, с автономностью более 50 дней.

При его проектировании за основу взяли уже выпускаемый компанией Oceanus12, все, что было зарекомендовало себя, как хорошие решения в ходе эксплуатации первых экземпляров этого аппарата. Oceanus17 – это отмасштабированная версия, которая использует те же двигатели, батареи, зарядные устройства и генераторы. Как ожидается, на аппаратах будет совпадать до 95% оборудования, что должно помочь с сертификацией по Кодексу 3 Морского берегового агентства [MCA].

Грузовой отсек Oceanus17 имеет размеры 9 х 2.8 м и может вместить 20-футовый контейнер. Системы связи – Starlink и Iridium, ПО автономного управления – от компании Marine AI соответствует 4-му уровню, с возможностью дальнейшей модернизации. В дополнении к основным датчикам судна, клиенты могут опционально установить ИК-камеры FLIR, радар HD W-диапазона и другие опции.

Сооружение первого экземпляра Oceanus17 планируют завершить к выставке Seawork, которая пройдет в британском Саутгемптоне с 9 по 11 июня 2026. На июль планируется сертификация MECAL на соответствие требованиям MCA Workboat Code 3, Приложение II для беспилотных судов и неограниченных применений.

картинки – компании ZeroUSV, по материалам The Royal Institution of Naval Architects

- -