После тестов в теплых водах у Ла-Сьота, Франция, где находится основная производственная база компании Exail, которая занимается в том числе послепродажным обслуживанием аппаратов DriX, беспилотное надводное судно DriX H-8, с 2021 года принадлежащее Британской антарктической службе (BAS), начало путь на север. Своим ходом H-8 совершит переход из Франции в Великобританию, где его возьмет на борт судно сопровождения RRS Sir David Attenborough, отправляющееся в Гренландию.

Судно Sir David Attenborough на сегодня является флагманской платформой для целого флота автономных аппаратов, предназначенных для картографирования, измерений и мониторинга «всего» – от температуры океанской воды до движения гигантских ледников.

Для подготовки DriX H-8 к работе в экстремальной среде, переднюю часть аппарата «одели» в специальный защитный кожух, который призван уберечь корпус USV от плавающих льдин во время навигации в холодных водах.

Миссия аппарата – с помощью сканирующего гидролокатора нанести на карту подводный рельеф быстро тающих ледниковых фронтов. Поскольку приближаться к постоянно рушащимся ледникам на судах с экипажем слишком опасно, эту работу возьмет на себя USV DriX, включая следующие задачи:

• Картографирование опасных ледяных стен с небольшого расстояния, включая данные подводных наблюдений;
• Отслеживание изменений скорости таяния и сбор критически важных океанологических параметров с высокой дискретностью в течение многих дней;
• Сбор данных, которые помогут ученым разобраться, как потоки пресной талой воды толкают Атлантический океан к серьезному переломному моменту, который может изменить климат на планете.

((по материалам публикации Exail, видео - Exail)) 

Где читать новости SeaRobotics:
► Подписаться на tg - SeaRobotics
► в VK - Морская робототехника
► на RoboTrends