Американская Agility Robotics изучает на ранней стадии колесных «гуманоидов» – компания рассматривает несколько конструкций и форм-факторов для разных задач и условий эксплуатации. Компания еще не определилась, пойдет ли речь об отдельной колесной версии существующих «гуманоидов» Digit или об отдельных платформах.

Помимо исследований, Agility готовит выход на биржу через SPAC-сделку с Churchill Capital Corp. XI на сумму порядка $2,5 млрд (+$620 млн валовых поступлений).

Колеса снижают энергопотребление и упрощают механику. «Ноги» обеспечивают преимущества на лестницах и неровной хаотичной местности. Развитие колесных систем представляет собой ответ на разнообразие условий и потребностей промышленных объектов. Кроме того, колесная «экономика» дешевле и быстрее в масштабировании.

Колёсная идея появилась сразу после запуска Digit 5 (15 сентября 2026) – «классического» (двуногого), с заказами более $300 млн и девятью площадками. (При этом, по отчету S-4, поданному в рамках подготовки к SPAC, выручка Agility за 2025 год - всего $1,8 млн при операционном убытке $140 млн).

Прецедент создала Boston Dynamics с колёсным роботом Handle еще в 2017 году - тогда машину так и не стали выпускать, проект прикрыли, но идея не осталась без внимания. На сегодня гуманоидов с колёсами делают несколько китайских стартапов (KEENON, Galbot, Yushu/Unitree), тогда как лидеры «чистых» гуманоидов - Tesla, Figure, Boston Dynamics с Atlas выглядят более консервативно, поскольку в своих разработках опираются только на "ноги".

💎 Новость отражает тренды, связанные с развитием гибридных решений и отсутствием «гуманоидных догм» – форм-фактор подбирается под среду, а не наоборот. Вместе с тем, если в Agility решат, что колеса могут быть выгоднее ног на ровном полу складов – это будет своего рода дефляцией для основного нарратива движения робототехники в сторону гуманоидов. Это докажет, что человекоподобие – не цель, а лишь инструмент, что там, где нет лестниц, дорогие «степперы» вовсе не обязательны. И что при оценке робототехнических разработок стоит смотреть не на форму, как таковую, а на себестоимость перемещенной единицы груза.

((картинка создана ИИ, но приводит фотореалистичное изображение прототипа колесной версии гуманоидного робота Agility Robotics))

✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max