Компания Franmarine заключила многолетнее пилотное соглашение с портом Фримантла о предоставлении коммерческих услуг по очистке корпусов судов под водой в порту Фримантала, поскольку риски (биобезопасности и химического воздействия) были признаны приемлемыми. Это стало результатом проведенной независимой научной оценки в соответствии с формирующейся национальной системой управления биообрастанием Австралии и стандартами Западной Австралии.

В рамках коммерческого пилотного проекта – первоначальным сроком в 12 месяцев с двумя потенциальными продлениями еще на год – будет проведена оценка коммерческих услуг по очистке подводной части корпуса судов в водах Западной Австралии. Проект должен соответствовать руководящим принципам Министерства сельского хозяйства, рыболовства и лесного хозяйства в области мер против обрастания и очистным подводным работам.

Соглашение последовало за первоначальной научной оценкой, проведенной в июне 2025 года, в ходе которой компания O2 Marine независимо оценила систему очистки и сбора отходов Franmarine на соответствие проектам национальных стандартов.

Предварительная оценка, проведенная в партнерстве с портами Фримантла и Департаментом первичной промышленности и регионального развития (DPIRD), обеспечило достаточную уверенность в том, что при соблюдении строгих требований риски нарушения биобезопасности и риски химического загрязнения снижаются до приемлемого уровня. Это способствовало утверждению коммерческого соглашения, что позволит провести дальнейшие испытания.

Компания Svitzer, предоставляющая услуги буксировки и сопутствующие морские услуги портам и терминалам по всей Австралии, присоединилась к пилотному проекту в качестве отраслевого партнера.

Пилотное соглашение позволяет компании Franmarine предоставлять услуги по очистке судов в воде для эксплуатантам коммерческих и государственных судов, пришвартованных во Внутренней гавани Фримантла, гавани Роус-Хед и в Австралийском морском комплексе, в рамках согласованного подхода, основанного на оценке рисков.

Консультации и надзор со стороны DPIRD по вопросам биобезопасности, а также оперативная координация со стороны портов Фримантла имели важное значение как для первоначальной оценки, так и для пилотного соглашения. Совместный подход демонстрирует практическую модель внедрения национальных австралийских руководящих принципов по борьбе с биообрастанием по мере их завершения.

--

В источнике не конкретизируется, какая технология будет использоваться для подводной очистки.

Выше приведено фото, но по нему трудно высказать какое-то конкретное мнение (см. фото с контейнером).

Вместе с тем, в октябре 2025 года сообщалось, что Franmarine в рамках партнерства с компанией CLIIN Robotics, Дания, использует робота HCR (hull cleaning robot – робота, для очистки корпусов) этой компании.

 

HCR компании CLIIN Robotics, Дания

 

Робот обеспечивает роботизированную очистку и инспекцию поверхностей из черных металлов, включая корпуса судов, морские стальные конструкции, а также внутренние и внешние топливные и водяные баки в портах и на морских площадках Азиатско-Тихоокеанского региона.

Робот CLIIN Robotics это вертикальный робот, обеспечивающий очистку корпуса комбинацией щеток и гидроструйного метода. Робот удерживается на корпусе судна с помощью магнитной адгезии, обладает вертикальной грузоподъемностью в 250 кг и пиковым крутящим моментом более 1800 Нм.

Это позволяет ему проводить очистку корпуса как ниже, так и выше ватерлинии, а также морских стальных конструкций, включая вертикальные и «потолочные» положения.

Скорость очистки достигает 400 м² в час.

@SeaRobotics, по материалам Financial Content, фото - источника. На фото - система очистки подводной части корпуса в воде.

- -