Поставка беспилотного надводного судна Sea Serpent саудовскому заказчику в начале февраля 2026 года знаменует собой важную веху для южноафриканской морской индустрии. Это судно является первой автономной морской платформой, полностью разработанной и изготовленной в Южной Африке.

Его прибытие на Ближний Восток произошло после тщательного периода морских испытаний, подтвердивших его работоспособность в сложных условиях. Проект демонстрирует способность южноафриканских инженерных разработок конкурировать на расширяющемся глобальном рынке автономных систем.

Sea Serpent — это высокоскоростной беспилотный надводный аппарат, созданный в результате сотрудничества компаний Al Seer Marine и 5G International, Inc. Этот аппарат предназначен для наблюдения и обеспечения безопасности в прибрежных районах.

Судно Sea Serpent, разработка которого началась под рабочим названием Prowler, является результатом трехстороннего сотрудничества компаний Icarus Marine, Legacy Marine и Noble Concentric Solutions. Строительство платформы началось в апреле 2024 года и было направлено на создание универсального демонстрационного судна для исследовательской организации, оценивающей технологии для Вооруженных сил Саудовской Аравии. Это концептуальное судно призвано доказать, что высокий уровень автономности может быть интегрирован в надежную и экономически эффективную платформу, способную удовлетворить современные военно-морские требования.

Технически, Sea Serpent — это беспилотное надводное судно среднего класса, построенное из алюминия. Его длина составляет 9.2 метра, а снаряженная масса — 3,5 тонны. При полной загрузке водоизмещение увеличивается до 5,1 тонны. В качестве силовой установки используется один двигатель Volvo Penta D6-400 мощностью 400 лошадиных сил. Эта силовая установка позволяет судну развивать максимальную скорость около 38 узлов, а экономичная крейсерская скорость составляет 25 узлов. Дальность плавания является одним из основных факторов проектирования; Sea Serpent достигает дальности 420 морских миль на крейсерской скорости и 360 морских миль при работе на максимальной скорости.

Судно достигает 4-го уровня автономности по классификации Международной морской организации (IMO), заявляет источник, благодаря интеграции системы искусственного интеллекта Voyager. На этом уровне автономности судно может интерпретировать окружающую обстановку и избегать препятствий с минимальным вмешательством человека, хотя и сохраняет возможность ручного управления.

Автономный навигационный комплекс основан на объединении данных с доплеровского радара Furuno, транспондеров Icom AIS (автоматической идентификационной системы) и эхолота Airmar SS60. Эти системы в сочетании с камерами восприятия HIKVision позволяют предотвращать столкновения, обнаруживать препятствия и выполнять маневры предотвращения посадки на мель.

Связь осуществляется через многоуровневую систему, обеспечивающую взаимодействие на различных расстояниях. Для операций в пределах прямой видимости (LOS) аппарат использует радиосеть с кодированным ортогональным частотным мультиплексированием (COFDM). Для миссий за пределами прямой видимости (BLOS) Sea Serpent интегрирует спутниковые каналы связи Starlink или аналогичные. Такой двухуровневый подход обеспечивает постоянное наблюдение и управление даже тогда, когда аппарат работает за горизонтом из своего командного центра.

В настоящее время полезная нагрузка миссии включает в себя сложный комплекс датчиков, состоящий из охлаждаемой средневолновой инфракрасной (MWIR) камеры для электрооптического наблюдения и акустического устройства дальнего действия (LRAD) для акустического оповещения и предупреждения.

В рамках отдельного контракта компания Dynateq International планирует установить 12,7-мм дистанционно управляемую боевую станцию ​​(RCWS) после прибытия судна в Саудовскую Аравию. Это вооружение превратит демонстрационный образец в платформу, способную к активной обороне и ведению боевых действий, подходящую для борьбы с пиратством или обеспечения безопасности периметра.

по материалам Military Africa, рендер - источника

- -