Для повышения операционной эффективности инспекции трубопровода и подводной инфраструктуры экспортного газопровода Britannia в 2024 году, а также для обеспечения безопасности и сокращения выбросов, компания Harbour Energy задействовала 2 беспилотных надводных судна (БНС / USV) Blue Essence вместе с традиционным судном с экипажем Atlantis Dweller.

Задача

Компания Harbour Energy обратилась к Fugro за помощью в оценке целостности 100-километрового экспортного газопровода Britannia в Северном море, в 78 морских милях от порта. Поскольку трубопровод проходит от Северного моря до берегового терминала Сент-Фергус, для получения разрешений на проход в пределах 12 морских миль от берега Великобритании обычно требуется больше судовых дней, что значительно увеличивает затраты при использовании традиционных методов.

Решение

Оптимальным решением для Harbour Energy стало использование трех судов: двух 12-м беспилотных надводных аппаратов Blue Essence и судна Atlantis Dweller. Два USV Blue Essence стали усилением для традиционного исследовательского судна с экипажем, их задействовали для обследования трубопроводов ближе к берегу. Такой подход Atlantis Dweller работать в соответствии с правилами открытого моря, повысив экономическую эффективность и сократив выбросы углекислого газа.

В Fugro говорят, что в рамках этого проекта USV компании выдержали самое дальнее плавание. Управление беспилотными надводными аппаратами осуществлялось одновременно из берегового центра ДУ в Абердине, что обеспечивало эффективный сбор данных. Аппараты провели многолучевое эхолотное обследование (МЛЭ) вдоль газопровода Britannia.

Blue Essence Fugro Orca

• Работал на участках, расположенных ближе к берегу;
• Обследовал с использованием многолучевого эхолота (МЛЭ) трубопровод протяженностью 74,16 км
• Использовано всего 1315 л топлива

Blue Essence Fugro Vaquita

• Обслуживали более удаленные от берега участки
• Проведено обследование с использованием МЛЭ протяженностью 27 км
• Использовано всего 1541 л топлива

Мобилизация и демобилизация беспилотных надводных аппаратов (БНА) проводились в порту Фрейзербург. Atlantis Dweller потребляет до 7000 литров дизельного топлива в день, что составляет приблизительно 24 354 литра за 2,5 дня, сэкономленных за счет применения USV. В общей сложности USV сожгли всего 2856 литров дизельного топлива, что составляет снижение более чем на 87%.

Что интересно

Это развертывание стало важной вехой, поскольку это один из редких случаев одновременного использования двух БНА в европейском проекте. Данные собирались в режиме реального времени для Harbour Energy.

Результаты

Использование обоих судов Blue Essence продемонстрировало надежность USV Fugro в предоставлении высококачественных батиметрических данных и точной характеристике состояния критически важных объектов для Harbour Energy. Благодаря тому, что оба USV были задействованы для инспекции прибрежных трубопроводов, высвободилось 2,5 дня работы Atlantis Dweller. Это позволило переориентировать Atlantis Dweller для других важных задач, требуемых заказчиком.

Использование USV для усиления Atlantis Dweller позволило сократить выбросы углекислого газа на 87,1% по сравнению с использованием только обычного судна и сократить количество часов работы персонала на шельфе.

Наряду с USV Exail Drix, USV Fugro Blue Essence - сравнительно массовые и проверенные в реальных кейсах беспилотные надводные аппараты. Компания предоставляет свои USV по модели RaaS. Не удивительно, что их все чаще задействуют в обследованиях. Теперь и для обследования трубопроводов.

(фото - USV Fugro Orca и Vaquita, 12m, источник фото - Aberdeen & Grampian Chamber of Commerce)