Мониторинг мостов, высотных и прочих "вертикальных" сооружений с беспилотника

Мониторинг мостов, высотных и прочих "вертикальных" сооружений с беспилотника -- Области применения беспилотников -- Как заработать на беспилотниках

Беспилотники могут эффективно применяться для обследования труднодоступных снаружи высотных сооружений, например, фабричных труб, высотных зданий, плотин и мостов, а также различного оборудования - ветроэлектростанций, оборудования сотовой связи, устанавливаемое на вышках и т.п.

Как правило, беспилотник в ручном или полуавтоматическом режиме производит облет и фотографирование объекта с близкой дистанции с высоким разрешением. Выгрузив данные, их обрабатывают в специальном ПО, создавая цифровые модели объектов. Это позволяет вести накопление информации и выявлять возможные изменения, например, трещины или другие повреждения.

Активно применяют беспилотники для обследования факельных систем буровой. Сбор данных для создания 3D-модели, которая может отображать различные аномалии и неполадки в работе системы буровой. Дрон за 5 дней собирает данные, которые инспектор может собрать за 8 недель. Дрон позволяет проверять факельные системы во время работы, что позволяет экономить деньги. Специальное ПО обрабатывает собранные данные и формирует отчет, где каждый дефект обозначается цветом в зависимости от срочности. Дроны могут отслеживать трещины и коррозию и картографировать динамику их поведения. Дрон способен детектировать утечки газа. kursru.com

Беспилотники используют для фотографирования или аэровидеосъемки оборудования на мачтах и вышках сотовой связи. Традиционный подход, это когда на вышку забирается инженер. Для этого требуется получить ряд согласований и разрешений, в частности, произвести отключения оборудования. Переход к использованию беспилотников не дает возможности полного отказа от обследования вышек людьми, но позволяет сократить их объемы.

Группа разработчиков из Университета Карнеги-Меллон, США, летом 2016 года представила систему ARIA (Aerial Robotic Infrastructure Analyst), в которой небольшие беспилотники (MAV - micro aerial vehicle) используются для наблюдения за строящимися объектами и выявления проблем. Октокоптеры используют вращающийся лазерный сканер для формирования 3-D модели окружающего пространства, а также 3 видеокамеры с высоким разрешением и сенсором GPS. Данные о модели передаются на планшет оператора, который, при необходимости, может направить дрон к проблемному участку для уточнения проблемы. Заложенные в систему алгоритмы помогут определить природу повреждений - сколы и трещины в бетоне, коррозию стали, изгибы участков конструкции. Затем система присваивает им рейтинг - от “отличного состояния” до “провального объекта”, помогает запланировать ремонт и дату следующего замера. ARIA не только указывает на наличие ущерба, но также стремится определить то, насколько он критичен для объекта.