Будущее робомобилей окутано беззастенчивым маркетингом, хайпом и неопределенностью. Пока эксперты и аналитики спорят о том, обеспечат ли современные технологии стабильную и относительно безаварийную работу роботакси, строители и шахтеры используют автономные самосвалы в карьерах и на стройплощадках.

Ведущий мировой производитель спецтехники, американская компания Caterpillar, продемонстрировала миру автономные карьерные самосвалы в далеком 1985 году. С тех пор они перетащили свыше 1 млрд тонн грузов и преодолели 22 миллиона миль, не создав при этом ни единой аварийной ситуации! Более того, внедрение грузовиков в среднем обеспечило 14%-й прирост эффективности и производительности компаний. Исключив из уравнения водителей-людей, компания также повысила общую безопасность шахтерских работ.

Японская машиностроительная компания Komatsu также использует и обслуживает автономные карьерные самосвалы. Их развертывание стартовало в 2008 году: с тех пор число машин перевалило за 130 единиц (еще 150 будут введены в эксплуатацию в ближайшие 7 лет), а суммарная масса перевезенных в автономном режиме грузов перевалила за 2 млрд тонн!

Насколько безаварийны безаварийные грузовики? Пожалуй, за их успехом стоит не технология, а внимательность окружающих людей. Шахты и карьеры - не место для шуток, за безопасностью и соблюдением протоколов в таких местах следят особенно бдительно. Все сотрудники, которым приходится работать в тени гигантских самосвалом, проходят соответствующий инструктаж.

Возможно, именно этот опыт следует рассмотреть компаниям, занимающимся внедрением автономных робокаров и их популяризацией. Разумеется, они не смогут обучить каждого обывателя надлежащей технике безопасности, однако последовательная работа с властями и населением, подкрепленная развертыванием соответствующих образовательных платформ и бесплатных курсов, могли бы серьезно уменьшить число случайных жертв в процессе интеграции диковинной технологии.

Технологии, обеспечивающие безопасность современных робомобилей, в значительной степени превосходят алгоритмы, используемые в автономных карьерных грузовиках и строительной спецтехнике. Новые сенсоры и технологии, используемые в роботакси, отлично подходят и для автономных логистических систем, применяемых в складских комплексах, аэропортах, на верфях и в прочих местах, навигация по которым осложняется наличием множества преград и препятствий.

История и опыт внедрения автономных карьерных самосвалов указывают на то, что их аварийность зависит не столько от технологий, сколько от собранности и внимательности окружающих людей. Подобный подход можно было бы задействовать и при налаживании автономной транспортной системы будущего. Дело в том, что до сих пор большинство аварий с участием автономных авто провоцировали не роботы, а окружающие их люди.

Внедрение сети роботакси и флотилий курьерских беспилотников сулят человечеству колоссальную выгоду: на фоне таких приобретений, базовые курсы по безопасности вполне могут стать необременительной составляющей школьной программы.

Подробнее о карьерных роботизированных самосвалах

По материалам: axios.com; pixabay.com.