Глобальная рецессия и вирус лишь подхлестывают внедрение курьерских роботов - к разработчикам из Starship Technologies обращается все больше представителей торговых сетей и ресторанов общественного питания. На сегодняшний день системы Starship выполнили свыше 100 тыс. автономных доставок и преодолели более 804 тыс. км, в ходе чего им пришлось пересечь 5 млн дорог.

Флотилия робо-курьеров Satrship, источник фото.

Наземные курьерские робоплатформы Starship займутся обслуживанием 200 тысяч жителей британского Милтон-Кинс. Пользователи приложения Starship Deliveries получат доступ к готовой еде и небольшим заказам из супермаркетов. 

Публичные испытания роботов стартовали в 2015 году, однако коммерческое развертывание систем Starship на территории Объединенного Королевства прошло сравнительно недавно - в марте 2020 года. 

По словам мэра Милтон-Кинс Сэма Крукса, запуск сервиса в 2018 году сопровождался массовым ажиотажем - английская молодежь осваивала любопытную диковинку. Хайп спал и роботы стали рутинным элементом городской жизни. 

Помимо Милтон-Кинс, Starship Technologies развернули сервис доставки еды в Темпе, США (в ближайшее время обслуживанием горожан займутся свыше 30 автономных робоплатформ). В марте 2020 года доступ к сервису получили жители Вашингтона и Ирвайна, Калифорния - в ближайшие недели список пополнится рядом других городов. 

Мобильные наземные робокурьеры обретают популярность в кампусах крупных университетов, а вот в использование рободоставки в городах все еще порождают массу споров - например, о том, могут ли логистические роботы перемещаться по пешеходным улицам, тротуарам и велодорожкам. Руководство Starship Technologies планируют внедрить устройства в 100 университетов к лету 2021 года - как ожидается, на тот момент Starship получит в свое распоряжение флотилию из порядка 5 тысяч наземных курьерских робоплатформ.

Сервис доставки работает следующим образом: пользователь выставляет в приложении флажок, к которому выезжает робот с посылкой весом до 9 кг - продвижение устройства можно отслеживать на интерактивной карте. Когда “курьер” добирается до места, система оповещает пользователя о прибытии, после чего человек открывает “багажник” аппарата при помощи мобильного приложения. Роботы пересекают улицы, карабкаются на бордюры, работают днем и ночью, как в дождь, так и в снег. Скорость передвижения устройств достигает 6 км/ч, максимальное ускорение - 16 км/ч, время работы с максимальной зарядкой - 2-3 часа, предельная дальность доставки - 3.2 км. 

Помимо Starship Technologies разработкой легких тихоходных тротуарных робокурьеров занимаются десятки других компаний, в том числе такие гиганты Amazon и Alibaba Group, и целый ряд других игроков - обширный каталог уличных роботов-курьеров смотрите здесь.  

Коронавирус толкает бизнес к роботизации - к услугам Starship Technologies обращается все больше заведений общепита и торговых сетей. На сегодняшний день системы Starship выполнили свыше 100 тысяч автономных доставок и преодолели более 804 тыс. км, для чего им пришлось пересечь порядка 5 млн дорог. Роботы компании осуществляют бесконтактные доставки в пяти странах.

Россия продолжает оставаться в стороне от процесса роботизации логистики. Все, что мы пока видели - это уличный робот-курьер Яндекс.Ровер, внешне похожий на Starship, о тестах которого который компания сообщила в ноябре 2019 года.

фото: Яндекс

По материалам:  theguardian.com ; techcrunch.com 

----

За новостями робототехники и ИИ удобно следить в телеграм-канале prorobots - основные новости; телеграм-трансляции, посвященных робототехнике, больше ссылок на новости и репортажи - в телеграм-канале prorobotsRealTime - подпишитесь на него прямо сейчас, а если пользуетесь Facebook, то лайкните страницу prorobots.