Пока что эти планы касаются оснащения нескольких экипажей “Дорожного патруля” в Москве. В заметке по ссылке о перспективности применения БЛА дорожной полицией в российских регионах рассуждает на примере Саратова Сергей Канаев, глава Федерации автовладельцев России. Он сомневается, что в ближайшие время в российских регионах дроны получится приспособить к обеспечению безопасности дорожного движения.

Даже если будут выделены средства, значительную их часть украдут, часть дронов сломают при первых же запусках, а остальные “запрут” для хранения до лучших времен. Не найдется в ГИБДД и специалистов достаточной квалификации для того, чтобы обслужить современную технику. Источник: saratovnews.ru.

Трудно спорить с этими рассуждениями. К списку проблем стоит добавить и сложность регистрации БЛА, необходимость подачи “полетных планов” чуть ли не за неделю до вылета, запреты на полеты беспилотников вне поля прямой видимости и в местах скопления людей - как раз такое использование этой техники и является наиболее интересным. Тем не менее, если не начинать двигаться в этом направлении, то и вовсе никакого развития не получится.